Rozkładam polski rynek moto na czynniki pierwsze, bo liczby nie kłamią, a ja po prostu lubię wiedzieć, co się faktycznie opłaca.
Opel Astra traci 55% w 4 lata, a Peugeot 208 tylko 6%. BMW X5 zżera 147 000 zł wartości. Sprawdzamy, ile naprawdę kosztuje Cię Twoje auto - rok po roku, model po modelu.
W 2010 SUV-y miały 18% rynku. Dziś? Ponad 52%. Co drugie auto to SUV. Sprawdzamy ranking modeli, cen i marek w segmencie, który zjadł resztę rynku.
W 2010 czarny dominował z 30% rynku. Dziś szary jest nr 1, a zielony urósł 6-krotnie w 3 lata. Sprawdzamy trendy kolorów, ceny i co mówi kolor o Twoim aucie.
Średnia moc wzrosła z 136 do 202 KM. Plug-in hybrydy mają prawie 300 KM, a Tesla Model 3 jest w TOP 10 najmocniejszych. Sprawdzamy, dokąd zmierza wyścig mocy.
W 2010 roku 80% aut miało manualną skrzynię. W 2025 - już tylko 11%. Pokazujemy rok po roku, jak automat przejął rynek, ile kosztuje różnica i gdzie manual jeszcze się trzyma.
52% aut na rynku to importy. Tańsze o połowę, ale z 50% większym przebiegiem i 3x częściej uszkodzone. Skąd je sprowadzamy i czy warto? Dane nie kłamią.
W 2015 diesel miał 48,5% rynku. Dziś? 16%. Hybrydy wystrzeliły z 1,7% do 29%. Sprawdzamy rok po roku, kto wygrywa wyścig napędów - i ile to kosztuje.
Skoda, Volvo i Audi na szczycie - ich właściciele jeżdżą ponad 18 000 km rocznie. Toyota i Suzuki na końcu. Sprawdź, kto naprawdę kręci kilometry, a kto stoi pod domem.
Dlaczego Niemcy zasypują Cię ogłoszeniami, a Toyota po cichu rządzi? Analiza danych, która pokaże Ci kto naprawdę sprzedaje auta w Polsce - i kto za to płaci.